明年1月底，前海双界河路地面道路就要建成通车了。对这一时刻的到来，我们充满期待。”昨天，中铁四局集团第五工程有限公司副总工程师黄卫兵在双界河路施工现场告诉记者，从2014年起，他就在前海参加市政建设，亲历了前海从深港合作区到自贸片区的升级，见证了这片土地的神奇变化。昔日的滩涂，如今道路四通八达、水廊道已具雏形、高楼大厦如雨后春笋……处处机器轰鸣、车水马龙，一派繁忙的建设景象。

■ 瞄准城市新中心 未来城市天际线初显

    深圳前海蛇口自贸片区于2015年4月27日挂牌成立。成立以来，前海在全市之力的支持下，以城市新中心为目标，大力推进片区开发建设。几年来，前海人精耕细作、精雕细琢，打造最浓缩最精华的核心引擎，跨越“深圳速度”、彰显“前海气魄”。全力推进前海蛇口自贸城、前海国际金融城、香港现代产业城和蛇口国际枢纽港“三城一港”建设，创新产城融合的城市发展模式。目前，前海蛇口自贸片区累计实现182栋建筑主体结构封顶，其中建成并交付使用99栋、建筑面积195万平方米（不含已建成的45栋1.5级开发建筑）。卓越金融中心、前海深港创新中心等一批重大项目相继建成并交付使用。未来城市天际线初显，一座现代化新城屹立在珠江口东岸。

■ 打通交通网络 8横2纵助力实现外联内畅

    黄卫兵所在的中铁四局集团第五工程有限公司承建的双界河路（及其地下道路）市政工程，是连通南坪快速与沿江高速的交通要道，承担着前海内部片区之间的对外联系交通。目前，整体完成90%，地面道路将在2个月后先行开通，对前海用地开发与城市发展起到重要支撑。

    与双界河路一样，前海的多条道路桥梁正在紧张施工中。前海11号景观桥项目钢箱梁已经顺利合龙，将于年底建成通车。通过11号景观桥，从前海可直达宝安中心区，成为前海北出的重要门户；海滨大道已经开通，月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥将在半年内贯通。通过这两大工程，前海将经过桂庙路地下快速通道、滨海大道，直通南山、福田、罗湖，全程无红绿灯；临海大道已经建成通车，听海大道将于年底开通。未来，将连接南坪快速，沟通龙华、龙岗、坪山。

    目前，前海片区内累计通车23条道路，8横2纵外联内畅，以前湾一路和梦海大道为骨架的“十字形”市政道路景观廊道基本形成，不仅有效地改善了区内循环，还将与城市道路网融为一体，彻底打通前海外部交通。

■ 引进外地经验 打造城市建设“前海模式”

    作为正在建设中的城市新中心，前海着力打造自贸区新标杆，在城市建设中大胆创新，积极引进香港等地的先进管理经验，创新城市建设“前海模式”。

    前海明确1/3空间面向港企出让。尝试“香港建设模式”，以嘉里建设前海项目作为第一个试点，采用建筑师总负责制，聘请海外及香港建筑师，统筹建筑、规划、景观等所有设计团队，从策划阶段至竣工验收阶段跟进项目的开发建设全过程，对业主负责。

    前海高标准优化城市规划，体现“美丽前海，湾区水城”的城市形象。推进绿化与环境双提升，完成梦海大道、前湾一路等15条道路景观提升，累计完成约110万平方米覆绿。治水提质效果显著，“三指一环”4条水廊道建设已全面展开，3条水廊道完成消除黑臭水体任务。

    在工程安全管理方面，前海引入第三方巡查机制，补强工程质量安全监督，提高工程质量安全监管的专业化和精细化水平。

    区域集中供冷是前海的一个亮点。前海能源投资发展有限公司总经理傅建平介绍说，前海深港合作区规划建设10个冷站，覆盖前海3个片区。这是目前世界上最大的区域集中供冷系统。区域集中供冷项目采用冰蓄冷技术，每年可减少使用约1.6万吨标准煤，减少约12.3万吨二氧化碳排放量。

    前海全面应用三维数字化建筑信息模型技术（简称“BIM”），依托其创建具有项目物理特征和功能特性的数字化和可视化模型，全面提升前海城市建设及后续全生命周期城市管理水平，建成一流的智慧城市。

    （信息来源：21经济网）